DAHON K-Forth（ケーフォース）　新登場のE-Bikeを徹底検証＆試乗をしました

2026.04.19

DAHON K-Forth（ケーフォース）
人気のKシリーズに満を持してe-Bikeが登場しました！

Kシリーズの軽量/コンパクトさはそのままに、パワフルな電動アシストを搭載しました。
シンプルイズベストで本当に持ち運びができるフォールディングe-Bikeです。
その魅力を試乗インプレッションも含めて、ご紹介しますね！

■軽量/コンパクト

重量：12.5kg（ほぼボードウォークと一緒です）
折りたたみサイズ：W77×H63×D35（ほぼK9Xと一緒です）
この重量でこのサイズならバスや電車での輪行も十分可能です。もちろん室内保管や車に積載も全く問題なし！
電動アシスト自転車は重いという常識を打ち破った、本当に持ち運べる折り畳み電動アシスト自転車です。

■シンプルなデザイン

大きなバッテリーはフレーム内蔵だし、モーターも非常にコンパクトな大きさなので、何も言わなければ電動アシスト自転車とは全く気がつかないくらいスッキリしています。

■アジャスタブルハンドルポスト（適応身長：140cm～190cm）

アジャスタブルハンドルポストとロングシートポストを採用しているので、適応身長が140cm～190cmと設定になっています。
どなたでも無理なく乗れるのでファミリー用としても活躍できるのも嬉しいですね。

■シンプルな電動アシストユニット

電源のスイッチはフレーム上部に配置されたこいつのみ。
スイッチボタンを長押しで電源がONになり、点灯するLEDランプの色でバッテリー残量が確認できます。
ちなみに、緑点灯：100～20％、赤点灯：19～5％、赤点滅：5％以下ということです。
アシストモードやらバッテリー残量表示等のモニター機能は一切なしの割り切ったスイッチです。
※スイッチボタン隣の黒いゴムキャップを外すと充電ポートが現れます。

■シンプルな駆動系/シングルスピード

こちらも割り切ったシングルスピード。
ギアレシオは53Tｘ13Ｔ（フロントxリア）に16インチタイヤで、平坦路ならちょうど良い設定です。
電動アシスト車ってスポーツE-bikeでもない限り、変速操作はほとんどの方がしていないんじゃないですか？
考え方によっては、ギアやディレーラーが無いのでトラブルの原因も少なく、操作もわかりやすいと思います。
後ほど紹介しますが、リアホイールに搭載された軽量・高トルクのモーターは想像を超えるパワーですよ。
※充電時間：約3.5時間 / 航続距離：約30km

■それでは試乗に行ってみましょう！

まず、スイッチボタンを長押しでLEDランプがグリーンに点灯したらスタンバイOKです。
アシストモードの切り替えやそれを表示するモニターも無いので、いろいろ考えることもなく分かりやすさが一番です。
それではK-Forthで行ってみましょう！

スタートのひと漕ぎめで「スゥー」っとスムーズに発進し、その後も「スイスイ」と滑らかに進んでいきます。
「グイグイ」といった爆発的な力強さではありませんが、まだまだ余裕があるよって感じでパワフルさが伝わってきます。
直ぐに時速20km程度に到達しますが、この辺が無理なく巡行ができるスピードになります。タイヤサイズが16インチということを考えると、まずまず十分に実用的なレベルと言えます。
やっぱり高速巡行よりも、街中でのストップ＆ゴーが得意なモデルで、Kシリーズの良さをそのまま引き継いでいます。

登坂性能も試してみたかったのですが、当店の近くには全く坂道がありませんので、いつものJR東海道線の高架橋、通称蓼原大橋まで出かけてみました。
画像ではわかりにくいですが、ほとんどの方は自転車を降りて押しながら登ります。元気な高校生男子でも立ち漕ぎでやっと登りきるくらいの坂道と言えば想像できるでしょうか？

K-Forthでは、あれあれ簡単に登ってしまいます。もちろん座ったままでOKです。もう一枚軽いギアがあったらもっと楽チンかなとも思いますが、全く問題のないレベルですね。
それと、登坂の時でも「グイグイ」ではなく「スイスイ」と、まるで平坦路をそのまま走っているように進んでいきます。
山岳コースのような激坂であれば、もう少し苦戦してしまうかもしれませんが、街中での一般的な走行にはK-Forthのパワーであれば、十分満足できるはずです。

PS：蓼原大橋からも富士山が綺麗に見えますが、ちょっと前に富士山に続く橋で有名になった撮影スポット「富士山夢の大橋」はここから1km程度東にあります。

当初、気になっていた「シングルスピード、アシストモードなし」の件は、ちょうど良いバランスのギア比のおかげで、平坦路ではまったく問題ありませんでした。かえってシフターもモニターも無いスッキリしたハンドル周りは好印象で、潔いほどの割り切り方はシンプルイズベストそのもの！もうひとつ、航続距離が約30kmという点は、今どきの電動アシスト自転車にしてはかなり短いですが、街乗りメインの使い方であれば十分ではないでしょうか？　もしもバッテリーが切れてしまっても、K-Forthの基本性能の高さと12.5kgの軽さのおかげで、普通に16インチ自転車としての走行が可能ですので心配無用！（40分程度の試乗の途中で、電源オフの状態も試してきましたので実証済みです）

まとめとして、K-Forthは街乗りメインでは絶対にお薦めできるモデルです。アシストを効かせたラクラクが走行ができ、坂道も余裕でこなします。軽量（12.5kg）でコンパクトな折り畳みサイズなので、輪行のファーストチョイスにも良いですね。
DAHONのKシリーズはK3、K9Xと大ヒットが続いていますが、新登場のK-Forthはメガヒット間違いなしのモデルです！！

当店では「DAHON K-Forth」の試乗車をご用意しています。
人気のKシリーズの「K3」、「K9X」の試乗車もございますので、比べてお試しいただけます。
どうぞお気軽にご来店ください。

■カラーバリエーションは以下の３カラー展開です。